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东证成长市场 ・ 证券代码 581A ・ 已上市
上市首日的结果
+21.3%若以首日开盘价卖出 100 股，收益为 51,000 日元（未计手续费与税）。日本股票的最小交易单位为 100 股。
- 申购期间
- 2026-06-02 — 2026-06-05
- 抽签结果公布
- 2026-06-09
- 上市日
- 2026-06-16
- 申购 1 个单位（100 股）所需资金
- 约 240,000 日元
- 发行规模（按发行价计算）
- 972 亿日元 ・ 40,482,900 股
- 上市时市值
- 1,864 亿日元
上市后的收盘价
与首日开盘价 2,910 日元的对比。
2026-06-162,640 日元-9.3%
2026-06-172,689 日元-7.6%
2026-06-182,471 日元-15.1%
2026-06-192,298 日元-21.0%
2026-06-222,325 日元-20.1%
可以申购的券商
只能通过参与承销该新股的券商申购。 主承销商是 Nomura Securities，获配股数最多。
值得关注的地方
- ✓截至2025年12月，全国约8.5万辆出租车可通过该应用叫车；截至2026年2月，累计下载量达3,500万次
- ✓2025年5月期首次实现全年盈利，2026年5月期营收414亿日元、营业利润70亿日元，增幅显著
- ✓2025年5月期，主要10个都道府县的合作出租车公司中，经由应用派车的比例仅26%，公司视其为增长空间
需要注意的风险
- ⚠️上市时没有公开募股，全部为DeNA、NTT DOCOMO等既有股东的售出，规模较大。需留意锁定期（第一大股东360天、其他主要股东180天）结束后的供需压力
- ⚠️上市时尚有约860万股份的股票期权（新股预约权），若陆续行权会稀释每股价值
- ⚠️2026年5月期的净利润88亿日元中，包含因确认递延所得税资产而产生的约34亿日元一次性增益，容易显得高于实际经营水平
关于这家公司
运营日本的打车应用「GO」，可在全国约8.5万辆出租车中叫车的出行平台企业。
靠什么赚钱
用户在应用上叫车后，由合作的出租车公司派车，公司从中收取叫车手续费。此外还有车内支付『GO Pay』、在后座平板上投放视频广告的『TOKYO PRIME』、面向出租车公司的车载终端与出租车券等周边业务。2025年5月期的收入构成中，应用派车占43.2%，出租车相关服务占43.5%，几乎各占一半。面向企业的『GO BUSINESS』签约数已超过1.5万件（截至2026年3月）。
成长空间在哪里
2026年5月期营收414亿日元（同比增长31.8%）、营业利润70亿日元（同比增长158.1%），经应用派车的乘车次数达1亿1,544万次，平均月活跃用户311万人。公司计划2027年5月期实现营收485亿日元、营业利润130亿日元，增长手段是提高单次叫车手续费，以及在与美国Waymo公司、日本交通缔结的战略合作下推进自动驾驶出租车的投入。
查看这家公司的日文页面 →数据取自招股文件及公开资料，发布前均经过两个独立来源核对。本页内容不构成投资建议。新股开盘价低于发行价的情况确实会发生。
